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    峰范汽車為車企開發“首款車”

    發布時間:2020-12-03  閱讀次數:  

      □本報記者 李孝忠

      驚艷的“六開門”設計,遠超同級產品的科技配置,顏值出眾,性能強悍……屏幕上的高合HiPhi X吸引了眾多車迷的目光,該產品出自峰范新能源汽車技術(太倉)有限公司

      接待客戶來訪,帶著客戶介紹生產車間,峰范新能源汽車技術(太倉)有限公司執行董事、總經理鐘高建的日程安排得緊張而有條理。11月23日,記者走進了峰范公司,領略到了峰范汽車技術的風采。

      筑夢中國新能源汽車

      看到街上飛馳的特斯拉,以及集傳統豪華與新能源于一體的奔馳、奧迪e-tron,那么屬于中國用戶的豪華新能源汽車究竟是什么樣的?走進峰范汽車,鐘高建帶領的團隊正在討論一款新能源汽車預量產及性能測評技術規劃,記者也看到了峰范全新的全鋁車身試制工藝線。

      “汽車下線一般經過外觀造型、結構設計、試制預量產、測試評價和正式生產4個階段,我們就是從事試制預量產。”鐘高建說,他畢業于上海大學機械制造及自動化專業,具有在通用汽車北美工程中心、通用汽車歐洲研發中心工作經歷,掌握車輛開發、試驗認證和制造技術;精通通用汽車全球開發流程GVDP和通用汽車精益制造體系GMS。個人及團隊獲得泛亞汽車技術中心科技創新專利獎、成本突破個人(團隊)獎等。

      “從上海通用汽車導入的第一款凱迪拉克汽車,到賽歐、GL8,師傅帶著我們奮斗了8年。所有的別克、雪佛蘭、凱迪拉克車型都出自我們之手。現在峰范汽車從前期車輛改制、到試制策略咨詢、再到為客戶提供周密的整車試制,我們提供全過程服務。”他回憶說,受師傅言傳身教的影響,從進入通用汽車北美工程中心工作開始,他就愛上了汽車,一直以輕量化技術為核心的汽車試制、車輛性能測試及優化設計為己任,希望帶領團隊制造出屬于中國用戶的高性能豪華新能源汽車。

      懷揣這一夢想,他率領原班主力團隊創建峰范汽車。峰范團隊核心成員有16人,其中博士2名,碩士8名,本科6名。團隊平均工作經驗10年以上,且均有外資企業、央企和研究院所的工作經歷,行業經驗豐富,專業搭配合理。峰范團隊從2018年6月注冊成立之日起,就致力于打造國內首家集汽車試制平臺及測評平臺于一體的汽車服務體系,為國內外整車廠家提供輕量化車輛開發設計、高精度試制產品和相關驗證測試服務。

      投身汽車試制預量產

      “這套博爾豪夫自沖鉚設備價值200多萬元,可以鉚接整車車身,是全國最先進的。巍博流鉆螺接可以定位鉚接,把釘子打進車身。”走進生產車間,傳統焊接臺、車身改制區、ZEISS三坐標、鉚接、總樣等5大區域有序排列, 德國博爾豪夫自沖鉚、巍博流鉆螺接等大型設備顯得特別耀眼,鐘高建高興地介紹著他的“寶貝”。

      峰范汽車位于同高科技園內。入駐港區后,港區提供2200平方米以上工作場所,給予“二免一減半”租金補貼;協助企業多渠道爭取項目經費,給予享受姑蘇領軍人才等資助;通過獎補方式進行專利申請扶持,給予企業享受科技貼息貸款補貼等優惠,促進峰范汽車完成了汽車快速預量產平臺搭建,成為國內首屈一指的鋁車身試制工廠。

      “我們完成了基于預量產車型的整車結構測試(動靜剛度和模態)和數據分析。同時,開發汽車車身總拼系統,購買焊槍等汽車車身焊接設備、完成汽車快速預量產試制車間搭建;與Bollhoff,Weber等一線設備供應商合作,增加鋁鋼連接設備,增加機器人連接平臺,對應大規模汽車預量產之用。”鐘高建介紹自家裝備如數家珍。他話鋒一轉說,目前無人駕駛領域巨頭也找上門來,與他們形成緊密合作關系。

      為了減少排放和能源消耗,滿足日益增長的消費者對汽車的需求,汽車輕量化是未來環保發展的趨勢和必要條件。圍繞汽車輕量化,峰范團隊已經申請專利7件,其中3件實用新型專利已授權,1件外觀設計專利已授權,3件發明專利進入實審階段。隨著新能源汽車項目的推進,峰范團隊還將申請專利15項。

      無人駕駛汽車訂單源源不斷

      “這是一款無人駕駛汽車,可以自動在同高院園區內給每一家客戶送零部件。”在ZEISS三坐標室內,擺放著一臺無人駕駛物流車,鐘高建說,應客戶要求,目前許多方面需要保密。

      這款無人駕駛汽車上載著價值50多萬元的處理器、激光雷達、高清雷達、28個攝像頭等元器件,上面的線束密密匝匝。“還有6個毫米雷達沒有接,車前3個,車后3個。而攝像頭,我們稱之為一般的元器件。”鐘高建介紹。

      ZEISS三坐標室從德國進口,價值300多萬元,放在一個恒溫空間內。從地面以上看,ZEISS三坐標儀器就似一個卡口標桿裝置。在這個標桿上,裝配著各種精密儀器,可以精準測量出汽車尺寸。

      這類汽車的訂單,分別是上汽乘用車、小鵬汽車、華人運通和觀致汽車的。峰范汽車今年不僅完成價值約3500萬元的訂單,而且訂單還在源源不斷地增加。這也幫助峰范汽車成功獲評省雙創人才、姑蘇創新創業領軍人才、姑蘇緊缺人才、太倉科技領軍人才,申報2020年高新技術企業。

      2025年首次公開募股

      “我國傳統汽車年銷量目前已達到2000萬輛以上,車型更新速度不斷加快,特別是新能源汽車市場近5年規模不斷擴大。”鐘高建測算,2020 年全國汽車新開發車型有望達到200個,每個全新車型的預量產和試驗測試評價預算約在4000萬元,市場總份額可達80億元。為搶抓這一市場機遇,峰范汽車不斷加快關鍵技術開發。

      流程體系化的汽車預量產、柔性化精益生產傳統工藝環境、輕量化連接為先導的先進制造等一個個關鍵技術取得了突破。以預量產車輛為樣本的車輛性能測評系統建立起來了,預量產后的整車進行靜剛度、模態、動剛度、靈敏度的測試和數據采集系統建立起來了……峰范汽車還在提升跨維度數據分析等方面能力。

      企業如果不能與社會化資源平臺相結合,在激烈的國際競爭中很難有機會獲勝。峰范汽車推出了一個5年上市計劃,爭取2025年首次公開募股!

      鐘高建表示,他們今后會建立多個汽車預量產基地,力爭成為整車測評及解決方案權威;加大研發投入,與歐洲資源整合,構建以蘇州為總部,在上海、北京、廣東等人才聚集地建立分預量產和研發分中心,自主開發2款以上交鑰匙歐標整車開發;測評產品達到標準化、尖端化、權威化,成為二手車市場及媒體測評結論的權威量化工具;建設成為具有國際競爭力的企業集團;爭取近幾年內累計實現銷售收入超過2億元,利稅突破1億元。

      記者手記

      今天,在峰范汽車采訪,記者不僅看到了各種整車開發的過程,而且看到了未來汽車的趨勢無人駕駛汽車。這讓記者情不自禁地為太倉汽車產業鼓與呼。

      沒有整車開發產業,就不能對汽車的性能、零部件供應鏈有一個清晰的認識,就不能形成一條完整的汽車產業鏈。盡管峰范汽車的任務是給車企開發試制車,是完成汽車開發4個階段中的一個。但是我們有理由相信,峰范汽車一定會快速發展,一定會推動太倉汽車產業鏈完整呈現。

     


    電腦版:峰范汽車為車企開發“首款車”

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